Dt-swiss DT Swiss Roues Carbone ARC 1400 Dicut® DB 50mm Disques/tubeless Ready 2023

Paire de roues DT Swiss ARC 1400 Dicut Carbon 50 Disc CL

Les roues ARC 1400 DICUT sont les dernières nées de la série 1400, issue du partenariat entre DT Swiss et SWISS SIDE, expert en aérodynamique. Disponibles en version frein à disque en trois hauteurs (80 mm, 62 mm et 50 mm), les profilés de jante AERO+ établissent une nouvelle norme en matière de performances aérodynamiques et présentent une traînée minime, quel que soit l’angle d’incidence du vent latéral. En cas de vent modéré, l’effet de voile assure une propulsion efficace. La sensibilité réduite au vent permet de maintenir une position aérodynamique stable et, par conséquent, une parfaite maîtrise du vélo. Dotées des rayons haute qualité DT Swiss Aero, ces roues sont équipées du moyeu 240 DICUT ultra-léger et de son système Ratchet EXP pour un enclenchement direct et fiable.
ARC 1400 DICUT 80: la roue Aero idéale pour rouler plus à bloc sur le plat que jamais. #flatoutfast
ARC 1400 DICUT 62: la roue Aero polyvalente qui offre le parfait équilibre entre stabilité et faible traînée pour appuyer sur les pédales sur terrain varié.
ARC 1400 DICUT 50: la roue Aero à profil bas pour donner toute la puissance lors des courses exigeantes etrapides qui nécessitent une excellente maniabilité.

Caractéristiques des DT Swiss ARC 1400 Dicut® DB 50mm 700c

• Utilisation : Route / CLM / Triathlon
• Modèle : ARC 1400
• Taille de la roue : 28 pouces (700c standard route)
• Type de jante : Clincher (jante à crochets pour pneus)
• Prêt pour le Tubeless : oui
• Hauteur de la jante : 50mm
• Largeur intérieure : 20mm
• Largeur extérieure : 27mm
• Système d’axe de moyeu : Thru axle
• Avant : 12 x 100mm
• Arrière : 12 x 142mm
• Pneu recommandé : 25mm ou 28mm
• Type de moyeu : 240 Dicut®
• Système de roue libre : Ratchet EXP 36
• Corps de la roue libre : Shimano Road 9/10/11/12 vitesses et SRAM XDR 12v
• Rayons : DT aero comp t-head
• Embouts : DT Pro Lock hidden aluminium
• Trou de valve : Presta / SV Ø 6,5 mm
• Système de freinage : Disque Center Lock
• Poids maximum recommandé du système : 120kg (poids du corps + vélo + équipement)
• Classification ASTM : 1
• Jante : Carbone
• Moyeu : Aluminium
• Rayon : Acier inoxydable
• Valve : Aluminium
• Corps de roue libre : Aluminium
• Couleur : noir
• Références : WARC140NIDICA12594 – WARC140AIDXCA12593

Poids (vérifié à l’atelier LVR Cycles)

Avant : 716 grammes
Arrière : 836 grammes
La paire : 1552 grammes

Contenu de la livraison

• Paire de roues ARC 1400 Dicut® DB 50mm
• 2 rubans Tubeless 25mm posés
• 2 valves Tubeless alu
• Corps SRAM XDR et Shimano HG
• Protections de valves

Technologies DT Swiss

Aero +

La symbiose parfaite entre traînée, maniabilité et efficacité. Pour y parvenir, l’équipe d’ingénieurs Swiss Side s’est focalisée sur les quatre améliorations d’aérodynamisme : la trainée de forme, la trainée de rotation, le couple de braquage et la résistance au roulement.

Tubeless Ready

Le Tubeless Ready permet simplement de bénéficier d’un rendement exceptionnel similaire aux boyaux avec l’ajout de préventif afin d’éviter les crevaisons. Le choix vous appartient de monter vos nouvelles roues DT Swiss avec ou sans chambre à air.

Technologie de roulements sans rattrapage de jeu

L’art de concevoir un moyeu durable avec un jeu minimal réside dans la précontrainte adéquate des roulements. La plupart des moyeux de vélo sont équipés de roulements radiaux, sensibles aux forces latérales. Les moyeux dotés d’un système de réglage du jeu possèdent généralement un filetage fin. Ils permettent un réglage précis du jeu, mais peuvent également générer des forces axiales élevées. Rapidement soumis à une précontrainte excessive, les roulements sont alors endommagés.
Fort de ses nombreuses années d’expérience en matière de précontrainte optimale des roulements et de ses connaissances dans les tolérances de fabrication, DT Swiss est en mesure de concevoir des moyeux durables et sans jeu, sans réglage du jeu des roulements. Cette conception des moyeux permet en outre de gagner en légèreté grâce à l’absence de filetage, qui se traduit par une paroi moins épaisse. Dernier avantage, et non des moindres : la facilité d’entretien et l’adaptation rapide à différents corps de roue libre et systèmes d’axe.
Cette technologie de roulement apparaît dans tous les moyeux DT Swiss, à l’avant comme à l’arrière.

Ratchet System EXP

DT Swiss n’a pas seulement amélioré la fiabilité mais aussi le poids sur le Ratchet EXP. Le fusionnement de la couronne crantée et de la bague filetée permet de réduire le nombre de composants et donc le poids du système, ce qui représente un atout majeur pour les roues carbones ultra lights