Paire de roues Zipp 303 S (année 2023)
La paire de roues Zipp 303S tubeless pour freins Ă disque offre aux cyclistes d’aujourd’hui la polyvalence qu’ils exigent et la vitesse qu’ils recherchent. Plus lĂ©gĂšres que les roues de grimpeurs professionnels Zipp 202 Firecrest et moins chĂšres que les roues de compĂ©tition pro Zipp 303 Firecrest, la Zipp 303s est la roue parfaite pour les courreurs cyclistes amateurs et cyclosportifs les plus exigeants !
FidĂšle Ă son hĂ©ritage de victoires dans les grandes Classiques de dĂ©but de saison, la paire de roues de la gamme 303 conserve une hauteur de jante de 45mm idĂ©ale pour tous les terrains, mais gagne en largeur interne pour offrir des performances et une qualitĂ© de roulement supĂ©rieures dans presque toutes les situations mesurables. Les vĂ©los de route sont plus polyvalents que jamais, quel que soit le revĂȘtement de la route, mais restent toujours aussi rapides. Avec un profil et un design de jante entiĂšrement repensĂ©s, la roue Zipp 303 S optimise les performances du cycliste sur cette nouvelle gĂ©nĂ©ration de vĂ©los. Ces roues Tubeless destinĂ©es aux vĂ©los Ă frein Ă disque, permettent de monter des pneus plus larges Ă des pressions plus basses pour rouler comme en course sur route ou sur chemin. Le modĂšle Zipp 303 S est lâune de nos paires de roues les plus lĂ©gĂšres, optimisĂ©e pour des performances aĂ©rodynamiques de pointe avec un pneu de 28 mm mais capable de recevoir des pneus de type gravel allant jusqu’Ă 50 mm de large. La 303 sĂ©rie S s’inspire des concepts de la paire de roues haut de gamme 303 Firecrest tubeless pour freins Ă disque afin de gagner en vitesse grĂące Ă un rendement amĂ©liorĂ©. Pour y parvenir, nous avons créé une roue qui assure la rĂ©duction de ces Ă©lĂ©ments : rĂ©sistance au vent, rĂ©sistance au roulement, fatigue du cycliste et poids. La principale innovation rĂ©side dans la conception de la jante de la 303 sĂ©rie S. La hauteur de jante de 45 mm est la mĂȘme que celle de la version prĂ©cĂ©dente, la 302 pour freins Ă disque. Mais la largeur de la jante a augmentĂ© de 2mm pour passer Ă 27mm et la largeur du logement du pneu, augmentĂ©e de 7mm, mesure dĂ©sormais 23mm. Cette jante est conçue pour la vitesse quand elle est chaussĂ©e dâun pneu de 28mm. La jante plus large optimise le profil du pneu, ce qui permet de le gonfler Ă une pression plus basse. Cela rĂ©duit la rĂ©sistance au roulement et assure une meilleure souplesse au pĂ©dalage. Par rapport Ă une roue similaire haut de gamme, tout cela se traduit par une Ă©conomie de 10 % en termes dâĂ©nergie nĂ©cessaire pour rouler Ă 40 km/h sur le plat avec un pneu de 28 mm, selon des essais en interne de Zipp. Cette paire de roues rĂ©volutionnaire, proposĂ©e Ă un prix attractif, est Ă©galement dotĂ©e dâune toute nouvelle esthĂ©tique qui permet au cycliste de se dĂ©marquer du lot.
Caractéristiques
- Nouveaux graphismes et identité visuelle Zipp qui inspirent la vitesse
- La plus rapide avec du 28mm, également compatible avec des pneus larges de gravel
- Moyeux DB 76/176 avec interface Centerlock
- Corps de roue-libre XDR en option
- Jantes larges pour optimiser le profil du pneu et permettre une pression pneumatique basse, notamment avec un pneu tubeless. Par conséquent, la zone de contact élargie procure une meilleure adhérence et une confiance supérieure dans les virages, les descentes et la maniabilité sur routes humides
- Grùce aux pressions pneumatiques plus basses et aux plus grands volumes des pneus, il y a moins de vibrations et le confort est amélioré.
- Importante Ă©conomie dâĂ©nergie avec lâutilisation de pneus plus larges et moins gonflĂ©s.
- Jantes larges sans crochets pour une meilleure compatibilité avec le pneu et une traßnée aérodynamique réduite.
- Compatible avec axes traversants : 12 x 100 mm devant et 12 x 142 mm derriĂšre
- Vendue avec des embouts dâaxe avant et arriĂšre de 12mm pour les cadres en axes de 15mm
- Profil de la jante : 45mm
- Tubeless ready : compatible uniquement avec les pneus tubeless et possibilité de montage avec une chambre à air
- Compatibles avec des pneus de 28mm Ă 50mm
- Poids vĂ©rifiĂ© Ă l’atelier LVR Cycles : seulement 1530 grammes (roue avant: 711g – roue arriĂšre : 819g)
Technologies
XDRâą
The XDRâą driver body is a universal mounting system for cassettes that incorporate cogs with fewer than 11 teeth. It allows for lighter and more versatile drivetrains without requiring new rear axle standards, cassette tools or hub redesigns. The XDRâą interface is 1.85mm longer than XDâą and is designed for road hub applications. XDRâą driver bodies are compatible with all XDâą cassettes when the cassette is installed with a 1.85mm spacer.
Garantie
Les roues, cintres, potences et tiges de selle Zipp sont garantis Ă vie contre les dommages qui arrivent lorsque vous roulez. La garantie Ă vie n’est pas transfĂ©rable. Une preuve d’achat est requise.


















Avis
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